重庆天气30天精准_重庆天气30天天气

1.部分地区高温天气可达40℃以上多地用电量持续攀升

2.以前队伍中如果有内奸，是怎么查找的？

3.世界杯 普天重庆 什么意思

4.中央气象台发布暴雨**预警，哪些地区将会出现恶劣天气？

5.2023首场寒潮来袭！会影响春节返乡吗？各地春节返乡有何新规定？

6.有谁知道，从广州到重庆，走德邦物流，要多长时间能到。

7.8633飞机真实（8633副机长被开除的原因）

8.Redmi K30S至尊纪念版评测：它能实现红米的高端梦吗？

驾车路线：全程约183.0公里

起点：建始县

1.建始县内驾车方案

1) 从起点向正西方向出发，沿建设路行驶280米，直行进入学苑路

2) 沿学苑路行驶190米，过右侧的富临八景国际大酒店约210米后，左转进入广润路

3) 沿广润路行驶1.1公里，右转进入G209旧

4) 沿G209旧行驶1.6公里，直行进入G209

2.沿G209行驶13.6公里，右转进入白奉

3.沿白奉行驶38.3公里，直行进入石乳关隧道

4.沿石乳关隧道行驶2.6公里，直行进入S201

5.沿S201行驶2.5公里，稍向左转进入金凤路

6.沿金凤路行驶13.5公里，过左侧的鹿池村约270米后，左转

7.行驶2.3公里，右转

8.行驶7.8公里，右前方转弯

9.行驶120米，右前方转弯

10.行驶5.8公里，右转

11.行驶7.0公里，左后方转弯

12.行驶660米，左前方转弯进入奉利路

13.沿奉利路行驶1.2公里，右前方转弯进入祖师殿隧道

14.沿祖师殿隧道行驶180米，直行进入奉利路

15.沿奉利路行驶13.3公里，直行进入S249

16.沿S249行驶34.1公里，进入丽凤大道

17.沿丽凤大道行驶1.9公里，过左侧的幸福树家电家私城约80米后，稍向右转进入永兴路

18.重庆市内驾车方案

1) 沿永兴路行驶220米，右转进入民安路

2) 沿民安路行驶3.5公里，过右侧的朱家塝约110米后，右前方转弯

3) 行驶1.6公里，左前方转弯

4) 行驶1.0公里，左前方转弯

5) 行驶70米，左前方转弯

6) 行驶220米，右前方转弯

7) 行驶30米，右前方转弯

8) 行驶5.5公里，过左侧的大湾约310米后，右前方转弯

9) 行驶9.1公里，过右侧的穿心店约160米后，右前方转弯进入开利路

10) 沿开利路行驶670米，过右侧的坪上约70米后，直行进入S305

11) 沿S305行驶11.5公里，到达终点

终点：龙缸景区

部分地区高温天气可达40℃以上多地用电量持续攀升

不同电视台的价格不同，国内最贵的当然是央视1套晚上新闻联播后的了，具体的形式及价位如下：

● 播出时间：CCTV-1每晚19：31分《新闻联播》后、《焦点访谈》前

● 播出形式：景观窗口（画面展示企业场景、名称、品牌、LOGO等）

基本价格为2个月一个单元（不同月份价格有差异）

北京为190万元/2个月

二级城市为160万元/2个月

城市为140万元/2个月

二级城市包括： 哈尔滨、长春、沈阳、天津、呼和浩特、西安、成都、重庆、昆明、太原、石家庄、济南、郑州、合肥、南京、上海、武汉、长沙、南昌、杭州、福州、台北、广州、香港、澳门、北京(尾)

城市包括：乌鲁木齐、银川、西宁、兰州、拉萨、贵阳、南宁、海口

找到大一点的央视广告代理公司，价格应该还能在便宜点。

以前队伍中如果有内奸，是怎么查找的？

近日，中央气象台继续发布高温红色预警，我国多个省份迎来持续高温天气，部分地区最高气温可达40℃以上。今夏持续的高温使得各地用电量飙升，连续刷新用电负荷最高纪录。保供电是当下稳经济、促就业的关键之一，我国一直多措并举保证电力供应稳定。其间，基于大数据属性的虚拟电厂得到了社会关注。以满足5%的峰值负荷为例，相比火力发电厂动辄几千亿元的投资，虚拟电厂仅是其1/8-1/7。但在我国在虚拟电厂交易运行规则、新能源协调控制策略和调度算法等方面尚未构建统一标准下，再加上其盈利模式尚处于探索期，如何进一步推广应用仍是一个现实课题。

用电量持续攀升

据中国气象局统计，今年入伏以来，全国有141个国家气象站日最高气温达到40℃以上。8月14日，江苏省气象台发布路面温度预报，最高地表温度将达72℃，轮胎面临爆胎危险。

因持续高温晴热天气，南方地区已出现旱情。据新华社报道，今年6月中旬开始，长江流域降水由偏多转为偏少，7月偏少三成多，尤其是长江下游干流及鄱阳湖水系偏少五成左右，为近十年同期最少。

受此影响，长江中下游水位较历史同期大幅偏低。截至8月11日8时，长江中下游干流及两湖出口控制站水位均较常年同期偏低5-6米。8月11日，国家防汛抗旱总指挥部决定针对四川、重庆、湖北、湖南、江西、安徽等六省份启动抗旱四级应急响应。而干旱少雨则影响着水电出力。

用电需求高峰叠加水电受限，电力缺口扩大，电力生产进一步承压。

在高温天气下，用电量攀升。据国家能源局发布的1-7月全社会用电量数据，1-7月，全社会用电量累计49303亿千瓦时，同比增长3.4%。其中，7月，全社会用电量8324亿千瓦时，同比增长6.3%：分产业看，第一产业用电量121亿千瓦时，同比增长14.3%；第二产业用电量5132亿千瓦时，同比下降0.1%；第三产业用电量1591亿千瓦时，同比增长11.5%；城乡居民生活用电量1480亿千瓦时，同比增长26.8%。

组合拳保供电

在保供电举措上，国家电网今年主要通过号召节约用电、及时抢修一线电力设施和有序用电来保障电网安全和电力稳定供应。

有序用电是指错开用电高峰期不同用户的用电，通过行政措施、经济手段、技术方法等，控制部分用电需求，以确保大电网供电安全为前提，维护供用电秩序平稳有序。如将企业的生产由白天改到夜间，不仅可以有效降低用电高峰时段的负荷，也不会对企业产量造成影响。同时，企业还能从供电公司得到一笔补贴。

值得关注的是，我国还在电力生产端取了相应措施，保障火力稳供。

我国电力来源主要有火电、水电、核电、风电、太阳能等五种类型，火电一直是我国发电主力。根据观研报告网数据，2020年我国各类发电量中，火电发电量所占比重最高，为71.19%，水电发电量占比次之，为16.37%。

为保证火电及时供应，国家发改委今年出台多项政策打击变相哄抬煤价行为，将煤价调控在合理空间。国家统计局8月14日发布的2022年8月上旬流通领域重要生产资料市场价格变动情况显示，8月上旬各种煤炭价格均在下调，其中，可用来发电的电煤之一的无烟煤吨价1466.9元，比上期价格下降121.7元，降幅7.7%。

同时，我国对煤及褐煤进口量的扩大，也在一定程度上遏制了今年国内煤价上涨，避免再现2021年煤超疯的情况。据中国海关总署进口数据，7月我国进口煤及褐煤2352.3吨，较6月增长454.1吨。

此外，因拥有大量风能和光伏等绿能，我国也在加速推进新能源发电。国家电网有限公司董事长、党组书记辛保安在8月12日举行的2022一带一路清洁能源发展论坛上提出了我国新能源发展目标。他表示，随着双碳进程的深入推进，能源体系正在经历着一场系统性、根本性变革，能源供给结构正在深度调整，预计到2030年，我国风电、太阳能发电等新能源发电装机规模将超过煤电成为第一大电源，2060年前新能源发电量占比有望超过50%。

虚拟电厂走到台前

我国电力供应量整体处于稳定区间，短期内不会有太大的变化，面对持续高温天气下空调等用电负荷骤然加大的情况，加强电力调度尤为关键。厦门大学中国能源政策研究院院长林伯强表示，基于大数据的虚拟电厂的建设在今年被凸显出来。

什么是虚拟电厂？无锡数字经济研究院执行院长吴琦向北京商报记者介绍说，虚拟电厂其实就是一个基于大数据参与电网运行和电力市场的电源协调管理系统，对外表现为一个可控电源。以水电站为例，往年在发电过程中，因为缺乏上游电站的来水数据，所以无法及时调整发电负荷，制定明确的发电，水电站在汛期发电常常处在盲发状态。而在水电站连接了虚拟电厂平台之后，工作人员每天早上可以及时了解当天上游的出入库流量和发电情况，实现了上下游水文和发电数据的共享。

虚拟电厂的大数据属性，在生产端可以促进新能源发电消纳和降低企业生产成本，在需求端可以精准控制用电从而降低企业用电负荷。林伯强补充道。

得益于突出的调度优点，虚拟电厂的建设脚步在逐步加快。业内人士介绍，目前具备虚拟电厂功能的源荷聚合互动响应平台已经在湖南省投入运营，覆盖3300余座水电站、装机容量达730万千瓦。

在国内，国家电网已有虚拟电厂项目开始运营，浙江、上海等地也在积极探索相关项目的落地。以浙江为例，6月30日，在下午高峰负荷时段，浙江电网自主研发的智慧虚拟电厂平台正式投入商业化运营。温州鹿城银泰充电站在收到智慧虚拟电厂平台调控需求后，通过精准调控充电负荷，完成200千瓦的调控目标。

今年年中，各省政策密集出台，浙江、深圳、上海等用电大省市加速了虚拟电厂参与电网调控。2022年6月30日，国网浙江综合能源公司智慧虚拟电厂平台上线；2022年6月13日，深圳市发改委发布《深圳市虚拟电厂落地工作方案（2022-2025年）》。

具体到北京，2022年7月22日，北京市城市管理委员会发布的《北京市十四五时期电力发展规划》，首次将虚拟电厂的建设纳入电力发展规划中。

推广难不难

今年才火起来的虚拟电厂，其市场前景是业界关注的焦点。

根据国家电网测算，通过火电厂实现电力系统削峰填谷，满足5%的峰值负荷需要投资4000亿元；而通过虚拟电厂，在建设、运营、激励等环节投资仅需500亿-600亿元，虚拟电厂的成本仅为火电厂的1/8-1/7。

国家不可能为保障用电高峰时节用电需求建设相应数量的火电厂，而在用电量不高时将其闲置。通过合理的调度、有序用电才是解决高峰期用电的日常合理方案，基于大数据调度、投入相对更低的虚拟电厂性价比显然更高。林伯强解读道。

虽然具有一定的性价比，但投入成本绝对值并不低，虚拟电厂的复制推广需盈利支撑。国海证券分析师杨阳在7月26日发布的研报中表示，国家电投深圳能源作为我国首个虚拟电厂调度用户负荷参与电力现货市场盈利的案例，2022年5月平均度电收益0.274元。据中电联预计，2025年全社会用电量达9.5万亿千瓦时，而最大负荷将达到16.3亿千瓦，设可调节能力为5%、投资成本为1000元/千瓦，预计到2025年虚拟电厂投资规模有望达815亿元。

除市场规模外，36氪研究院发布的《2022年中国虚拟电厂行业洞察报告》（以下简称《洞察报告》）提出了虚拟电厂更完整的盈利模式，我国虚拟电厂一方面向可控收取服务费来帮助其参与市场交易；另一方面也可以获得需求响应补偿费用差价。其分析认为，当前，我国在虚拟电厂交易运行规则、聚合范围和新能源协调控制策略、调度算法等方面尚未构建统一标准，存在较展空间。

尽管如此，虚拟电厂仍有建设需要。《洞察报告》显示，在需求侧，我国东西部电力供需关系趋紧，电力峰谷差矛盾日益突出，各地年最高负荷95%以上峰值负荷累计不足50小时，亟须可靠的解决方案来应对。在供给侧，技术日渐成熟促使虚拟电厂成本不断下降。

整体而言，林伯强对虚拟电厂的前景十分乐观。在供应端，清洁能源如风电光伏等具有不稳定性；在需求端，生产企业也有降低负荷的需要。能够精准调度发电量的虚拟电厂前景广阔。不过，如何保障虚拟电厂建成后能如期盈利，是其推广过程中使用方较为担心的问题，需要通过电价市场化改革来解决。林伯强解释道。

专家预测今秋不会拉闸限电

谈到用电问题，2021年夏秋之交，我国从东北、华北到南方沿海数省都出现过大规模的拉闸限电现象，对经济和民生产生了一定影响，在当时引起关注。今年秋季是否还会出现拉闸限电的情况，仍牵动着众人的心弦，尤其企业生产者极为关注。

对此，厦门大学中国能源政策研究院院长林伯强表示，今年不会再出现拉闸限电现象。

他解释了去年拉闸限电的三个原因：首先，去年夏秋之交处于疫情后生产快速恢复阶段，社会用电量增长极快，电力供应一时难以跟上。其次，去年煤价飞涨，而电价市场化改革在当时尚未落地，煤电价格倒挂，生产电力的企业处于亏损状态，导致供电减少。最后，去年lsquo;能耗双控rsquo;的指标考核非常严格，地方在上半年管控较松，年底为了lsquo;突击完成任务rsquo;，只能用lsquo;拉闸限电rsquo;的手段降低总能耗。

来自国家能源局的数据佐证了林伯强的看法，2021年1-6月，我国全社会用电量累计39339亿千瓦时，同比增长16.2%。而2022年1-7月，全社会用电量累计49303亿千瓦时，同比增长3.4%。2021年上半年的用电量涨幅较2022年1-7月高12.8个百分点。

在国家的宏观调控和多种因素影响下，今年煤炭价格恢复到合理区间，lsquo;能耗双控rsquo;以及高耗电量都有了经验，不会再出现去年lsquo;拉闸限电rsquo;的现象。林伯强说道，整体来看，目前我国电力供应较为充足，即使供电紧张也只是局部的几天时间，除去去年电力需求增长特别快的情况，前十年我们的供应都没有出过问题，今后应该也不会有什么问题。

不过，长远来看，林伯强认为要解决未来供电问题，开源节流才是长久之计。事实上，我国在开源节流的道路上也不曾止步。

世界杯 普天重庆 什么意思

大型抗日剧《长沙保卫战》里，那个第九战区司令部电讯处主任柯丽娟，本是个很干练挺爱国的上海美女，年纪轻轻就挂着中校肩章成为战区司令部的重要军官，可惜被日本特务捏住了命门，成为可耻的间谍。内奸出卖军事情报的后果是非常严重的，会导致前方无数将士的白白牺牲，而最终揪出柯丽娟的，则是军统派来的情报处长吕云铎，这也确实是抗战时期军统份内的活儿。

这个桥段其实是虚构的，在真实的战史上，第二次长沙会战情报外泄不是因为内奸的存在，而是日寇第11军的电讯班破译了薛岳的部分电文，也是当时整个国军部队密码更换不及时造成的。不过基本能够反映查找内奸的流程，首先是司令长官、参谋长明显感觉到，敌人的一切调动都是有针对性的，比如第10军刚刚赶到战场就遭到伏击，而世界上没有未卜先知的对手，那么就一定是战役部署泄密了。

并且情况不只出现在李玉堂第10军一支部队身上，第74军下场依旧，那问题一定出现在战区司令部里，正如吕云铎判断的那样，能够掌握全面军事部署的，无非是作战处、电讯处和后勤处（要分发和运输辎重，从数量和地点很容易判断部队分布）等要害部门。然后就是排查，所有在上述部门工作的人员都会被过筛子，从接触的情报内容与数量、与外界的联系、过往 历史 等几方面一一调查，圈定可能性最大的若干嫌疑人。

再然后就是秘密监控或者引蛇出动了，比如故意放出情报一一甄别，从敌人的反应或者可能出现的情报交接来落实证据，因为情报外送是必然的环节。像长沙会战兵力部署、调动这样的绝密情报，能够全面掌握的人真心不多，所以排查和确认起来并不困难。

最终柯丽娟暴露，被薛岳下令当场。一个本质还好的美女为了家人安全走上这样一条不归路，殊为可惜，可是并不值得同情，前线会有更多官兵因此死去，他们的家属又当如何？

抗日战争期间军统最成功的反谍行动，一是行政院秘书黄浚父子的间谍案，一是重庆大轰炸时期的“独臂大盗案”，这两伙内奸都给抗日造成了严重损失，尤其是后者。从1939年驻武汉日本空军对重庆进行“无差别轰炸”开始，每次日军轰炸机总是如入无人之境，当时国军装备的高射程为12000米，偏偏日机就能保持在这个高度以上飞行，让重庆防空火力形同虚设。

更离谱的是，重庆本是个多雾的山城，在军用飞机导航和观察设备远不如今天先进的40年代，每年大多数日子里并不适合轰炸，然而日军总是能在天气最晴好的日子准时飞来，因此几乎可以肯定，重庆防空部队之中藏有内奸。因为仅仅是日本特务在地面引导的话，不可能掌握如此精准的情报，军统也截获了定期发给武汉日寇的密电，可是苦于无法破译内容只能干着急。

无奈之下，重庆方面重金聘请来美国密码专家亚德利到“黑室”工作，亚德利和助手们把军统电讯部门抄收的所有密电放在一起归纳总结。经过反复研译后发现，这个内奸的代号为“独臂大盗”，他使用的是一套“无限不重复式”密电码，并且得出结论：这是一种书籍密码，底本必然是一部英文长篇，特征是前100页中有连续3页的第一次个单词是goin，亚德利据此非常接近真相了。

军统行动部门经过排查，怀疑到一名川军高炮部队的军官身上，此人虽然土匪出身，但却会说一口流利的英语（一般人看不懂英文），被汪伪拉拢后，他与重庆的德籍顾问赫尔勾结组成了一个间谍网，向日军提供情报换取巨额酬金。而日军凭借这些情报，对重庆实施准确的大轰炸，给重庆军民的生命财产遭到惨重损失。

亚德利于是冒险携女友徐贞前往“独臂大盗”的家里拜访，亚德利打掩护，徐贞则终于在其书房里找到了符合特征的那本英文书：美国女作家赛珍珠的长篇《大地》，由此证据确凿。能够彻底破译密码后，中国空军根据“独臂大盗”稍后发出的密电，提前升空埋伏，重创了前来轰炸的日机编队，之后军统收网，将“独臂大盗”等一干内奸全部抓获归案，等待他们的当然是无情的。

“黄浚父子案”大家比较了解，就不多着笔墨了，他们泄露了中国军队准备沉船封锁长江的情报，让长江中游的日本舰船全部逃过了江阴要塞。可那是“最高国防会议”紧急作出的决定，知者寥寥，排查起来其实并不困难。南京沦陷前夕，在押的黄浚等人被执行，这些民族的罪人，死有余辜。

军队中如果有内鬼怎么查？《孤军英雄》给出了最好的答案

近些年反应新四军抗日的战争剧中，《孤军英雄》是非常优秀的一个作品。在这部剧中，胡军饰演的车道宽团长，把伪军投诚过来的一个团打造成英勇作战、团结一致的新四军队伍。剧情环环相扣，除了车道宽过于高大全，好像找不出什么缺点来。

无间道老大只告诉卧底交易地点，如果警察去了，就知道卧底是警察了！

查找内奸有一个办法最简单直接：内奸肯定会泄露情报和机密，能接触到机密的实际上就那么几个人，嫌疑人的范围确定了之后，然后有意告诉这几个嫌疑人不同的机密。根据敌人的动向和敌人队伍里潜伏的人是可以弄清敌人得到了什么具体情报。只需要核对对不同的内奸嫌疑人说的机密内容，查清内奸八九不离十了

站长对余则成说，你看现在咱们站就剩咱两人了，你看我像峨嵋峰吗？

这是一个非常困难艰巨的任务，具体怎样查找，

请看一部电视剧《延安除奸》

里面就描写了怎样排查除奸。

首先要运用逻辑，确立调查对象;接着就要秘密地收集证据，切不可打草惊蛇;最后一般都会给内奸下套，让其自投罗网，当众揭穿，再宣布其罪状，逮捕归案。

大多使用排除法

中央气象台发布暴雨**预警，哪些地区将会出现恶劣天气？

南非世界杯官方用球 JABULANI

“JABULANI”源于非洲祖鲁语，意为“普天同庆”。新的比赛用球在技术上取得历史性突破，设计上则融入了南非元素。

该款比赛用球是由阿迪达斯研发创立。2009年12月4日阿迪达斯和国际足联在开普敦共同发布2010年南非世界杯官方比赛用球“JABULANI”。“JABULANI”用阿迪达斯全新研发的“Grip’n’Groove”球面，使得球体可以在任何天气条件下始终保持稳定的飞行路线，从而大大提升球员对足球的控制力。“JABULANI”突破性地仅由八块表皮组成，阿迪达斯首次用球形制模的方法使每一块表皮都实现三维立体结构，然后以热粘合技术拼接完成，从而使新球较以往更圆、运行更精准。

2023首场寒潮来袭！会影响春节返乡吗？各地春节返乡有何新规定？

5月12日晨，中央气象台再次发布暴雨橙色预警，这也是在我国2022年第一个暴雨橙色预警信号。广西西部、广东中南部、福建中南部等地的部分地区有大到暴雨。当日正好是全国各地防灾减灾日，主题为“缓解灾难风险性，守卫美丽家园”。气候做为防灾减灾宣传的第一道防线，气象预警信号是怎么来的，又该如何判断呢？

如同人世间全部的天地万物一样，气象预警也一样遵循着从萌芽期、面世、发展到衰落的性命规律性，即创造、问世、散播和消除的性命“四部曲”。

为更早发现很有可能引起灾难的自然现象，气候工作人员根据空、天、地、海四基观察机器设备，对风（风速、风频）、环境温度（温度、土壤温度、海温）、标准气压、环境湿度、可见度、雨（雪）量、雷击、云等众多气象条件，开展全天无间断检测。

这种机器设备包含：相对高度可以到达3万多千米以上的通讯卫星，精密度做到“μm级”的可见度仪，360度转动的雷达探测，秤重精准到0.1克的雨量计等。好似给空气做“CT”，这种仪器设备可以清楚看到空气已经出现的细微转变；搜集的各种气象监测数据信息，一边被传递到天气预报员的作业平台，一边被“喂”给高性能计算机，通过测算，会获得一个有关某类气象灾害产生概率的标值；气象员依据数值及其全面的立体式观察数据信息，剖析天气图和世界各国标值气象预报商品，科学研究各种类气温数据图表，具体分析卫星和雷达探测器材料等多种方式获得的材料，来确诊气温演化；将判断得到的气象预报标值，与事先根据科学研究设置好的预警级别规范临界点开展较为，符合标准时马上运行发布相对应种类与等级的气象预警信息。

现阶段，在我国关键有14种气象灾害预警信号，如强台风、暴雨、暴雪游戏、寒流、风大、风沙、持续高温、旱灾、雷击、雹子、霜降、浓雾、霾、道路结冰等。不一样颜色的预警信号表明不一样级别，一般来说有蓝、黄、橙、红四种色调，各自相应着气象灾害很有可能产生的影响水平、紧急程度及其发展趋势趋势，为四级（一般）、（较重）、二级（比较严重）、一级（尤其比较严重）。

从深蓝色、淡**到橙色和鲜红色，同一类型的气象灾害预警信号等级不一样，相匹配的防御措施也各有不同。当气象灾害预警信号发布时，群众应及早关心天气变化，科学安排交通出行。

以某地方的暴雨灾难为例子，发布深蓝色预警信号，代表着将来12个小时内降雨量将达50Mm以上，或是已达50Mm以上且降雨很有可能不断；发布红色预警，代表着将来3个小时内降雨量将超过100Mm以上，或是已达100Mm以上且降雨很有可能不断。

必须留意的是，全国各地气象灾害预警信号的种类和等级并不统一，例如有一些地方会受台风，有一些地方则不容易，同一类型有些是“黄橙红”，有的是四级“黄蓝橙红”。这也是因为在我国自然地理范畴众多，全国各地受气象灾害危害的类别和范畴都不一样，各省市、自治州、市辖区等可以按照本地气象灾害的特性，用或是加设要求的预警信号类型，设定不一样信号规范。但同样的是，气象灾害预警信号等级越高，群众越应引发充分的高度重视。

方便快捷、高效率、覆盖面的信息获得方式是“早行为”的前提之一。资料显示，短信息、广播节目、电视机、互联网技术或移动智能终端，全是群众获得预警信息信息的方便快捷方式。在多种渠道发布方式的协调下，预警信息的群众综合性普及率做到92.7%。

伴随着气象灾害风险防控规章制度进一步完善，气象灾害检测气象预报预警信息工作能力显著提高。近五年，国家预警信息发布中心均值每一年发布19.5千条气象预警信息，暴雨、浓雾、持续高温是这五年间发布较多的气象灾害预警。

接到气象灾害预警信号时，应当用什么样的行为？不一样的具体情况有不一样的回答。气象灾害预警大概可以分为二种状况。深蓝色、淡**预警信号全是“提早警示”，说明尽管现阶段还较为宁静，但风险很有可能就在面前；橙色、鲜红色预警信号一般是在极端天气“完成时”的情况下传出的警示——极端天气已经产生，而且有可能会进一步更新。

总体来说，见到最少一级的预警信号就需要留意交通出行分配了。例如，当最少一级的暴雨深蓝色预警信号发布时，大家应当慎重考虑到出远门、出游或是去地形低洼地区的方案，并随时随地关心天气变化。伴随着气象灾害预警信号等级的提升，大家应进行对应的预防提前准备，切勿“置若罔闻”“充耳不闻”。

此外，还能够查看《气象灾害预警信号发布与传播办法》，进一步掌握气象灾害预警信号、有关气象灾害的预防措施，根据中国气象局官方网站、中央气象台网、中国天气网等方式掌握气象灾害预警信号。院校、飞机场、海港、地铁站、高速路、游玩景点等公共场合，也都是会设定或是运用显示屏等设备散播气象灾害预警信号。

在平常，只需多关心气温并掌握气象灾害预警信号身后的实际意义，紧要关头不“轻敌”，群众的安全意识便会相对应提升，气候防灾减灾宣传的作用也会大幅提高。

有谁知道，从广州到重庆，走德邦物流，要多长时间能到。

1月小寒天，往往都是低温天气占据主角身份，但今年的1月却尤为反常。

最近一段时间，各地呈现出一幅高温“大决斗”的热闹局面，尤其是长江沿线一带暖得罕见，湖北、湖南、浙江等地白天最高气温都有突破20℃。

就在大家沉浸于这一暖如春日的氛围时，2023首场“全能型”寒潮强势来袭，我国即将上演冷暖大逆转。

据中央气象台最新预计，从1月11日开始，我国大部分地区将面临剧烈降温和明显的雨雪天气，多地气温将暴跌20℃以上。

而眼看当前春节返乡在即，将会带来怎样的影响？各地春节返乡又有何新规定？下面小编就带大家来具体了解下。

2023首场寒潮天气到底有多猛？

1、降温幅度

近期回暖有多猛，此次寒潮所带来的降温就有多剧烈。

具体到地区，中央气象台预计11日至15日，西北地区（新疆、甘肃、青海等）降温幅度为6-12℃；江南、华南地区（江苏、湖南、湖北、江西、安徽等）降温幅度为12-16℃；东北地区、江淮等局部地区降温幅度将达到20℃以上。

2、雨雪天气

从雨雪进程来看，雨雪天气将自西向东、自北向南经过西北，然后到华北，再到东北、江南一带，基本上我国除西藏以外的其余大部地区都会先后受到雨雪的波及。

其中，降雪的主场战主要集中在新疆、山东、河北、山西、重庆等部分地区，将会有大到暴雪，而南方地区强度相对较小，主要以雨夹雪为主；降雨的主战场主要集中在江西、浙江、安徽等部分地区，会有短期的大到暴雨过程。

3、大风天气

12日至15日间，东北部分地区主要伴有4-5级风；西北地区风力则要更强劲一些，在6级左右，山口风力则可高达8-10级。

后续随着寒潮东移南下，在渤海、黄海、东海及台湾海峡等海域，还将带来7-9级，阵风10-11级的大风影响。

来源：中央气象台会影响春节返乡吗？

肯定是会造成一定影响的。

比如铁路方面，低温雨雪冰冻天气虽不会影响高速列车的开行，但铁路部门会根据积雪深浅对高速列车限速和降速，因此晚点的现象时有发生；公路方面，受雨雪封路的影响，长途汽车则一般会有部分线路停运；航空方面，同样也会有部分航班的调整、延误及取消等，建议大家可提前拨打机场咨询电话96363了解航班情况。

但总体返乡问题还是不大的，毕竟寒潮也不是什么稀罕事，我国在这一块的应急措施管理经验相对充分，不管是铁路、公路，还是航空部门，都会做好相应的防范及检修工作，确保群众顺利安全出行。

而我们自身则应做好防寒防冻的准备，同时密切收藏好天气预报预警信息以及交管部门的路况信息等，合理安排好出行即可。

2023各地春节返乡有何新规定？

以往春节返乡各地都是要查核酸、查健康码和行程码，同时还得提前报备才行。

但今年疫情政策优化之后，持续三年的防疫时代迎来了全面的放开，落地检也是纷纷被取消，那么今年春节返乡各地又有哪些新规定呢？具体如下：

1、湖南邵阳

2023年1月5日，湖南邵阳发布温馨提示，倡导大家非必要不返乡。

返乡人员则应做好个人健康监测，优先选择自驾出行，错峰出行。

此外，邵阳还将严格落实院、省、市物流“保通保畅”优化政策，不再查验货车司机、船员的核酸检测阴性证明和健康码，不再对跨区域流动货车司机开展落地检，确保交通持续高效运行。

2、广西南宁

2023年春节将至，外地来邕返邕人员将大幅增加。

南宁市肺炎疫情防控指挥部表示人员可自由流动，来邕返邕人员不需要入邕报备，不查验健康码，不查验核酸检测阴性证明。

来源：广西南宁市人民门户网站3、广东恩平

2023年1月4日，恩平市发布最新倡议，表示返乡人员请提前规划好行程，错峰返乡，尽量选乘直达目的地的出行方式。

同时恩平市还将科学精准执行《关于进一步优化落实肺炎疫情防控措施的通知》和新型冠状感染实行“乙类乙管”各类措施，对乘客不再查验核酸检测阴性证明和健康码，不再开展落地检，不再实施测温。

4、安徽安庆

2023年1月5日，安庆市人民发布春节返乡如何做好防护的有关指南，表示返乡出行途中，要尽量错峰出行，减少人员聚集。

另外，安庆火车站客运值班员还介绍到，按照2022年12月7日印发的《关于进一步优化落实肺炎疫情防控措施的通知》要求，安庆火车站目前已取消了进出站测温、查验健康码和核酸检测阴性证明、落地检等防控措施。

5、海南文昌

2023年1月9日，文昌交警发布提醒称要合理选择出行时间、线路和方式，避开高峰时段和拥堵路段，返乡人员继续做好健康监测，返家后坚持规范佩戴口罩。

另外，根据海南省新型冠状肺炎疫情防控工作指挥部最新要求，对返乡人员不再查验“入琼码”、核酸阴性证明、健康码，不再开展落地检。

6、湖北宜昌

湖北宜昌倡导返乡途中，请务必按照要求做好个人防护工作。

而且根据宜昌交通最新消息，早在2022年12月7日起，宜昌所有高速出口及“三站一场”，就不再对跨地区流动人员查验核酸检测阴性证明和健康码了。

总的来说，2023年的首场寒潮，雨雪风力强、降温幅度大、影响范围广，堪称“全能型”选手。

而目前正值春运期间，大家应注意防范此次寒潮天气对春节返乡造成的不利影响，做到妥善出行、安全出行。

另外，虽然各地的疫情形势也好转很多了，基本都明确了取消落地检，不查验健康码及核酸检测阴性证明，也无需报备了，但个人健康防护还是一定要做好。

不过每个地区的要求都不一样，具体怎么执行以当地政策为准即可，大家可多多收藏当地的消息和交管部门发布的通知。

最后，祝愿大家都能顺利返乡，开心过大年！

8633飞机真实（8633副机长被开除的原因）

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8633飞机真实

具体详情就是飞机达到9800米高空的时候，驾驶舱右侧风挡玻璃突然出现了脱落的情况，机组人员在临危不惧之下降落成功。

8633副机长被开除的原因

8633副机长被解雇的缘故?

1.8633副机长是梁鹏没有被辞退，在2018年5月14日，川航3U8633在重庆分至拉萨的历程中，驾驶室右座前边的汽车挡风玻璃开裂并掉下来，接着8633飞行员、8633副机长梁鹏、副驾驶徐瑞辰等人沉着冷静解决，副驾驶徐瑞辰大半个身体被吸出舱外，20分钟后取得成功备降在成都双流机场，下机会副驾驶徐瑞辰的衣服裤子早已裂成丝带，副机长被辞退是谣传。

2.3U8633飞机航班第二机长梁鹏在危急时刻，与别的组员勇敢无畏，凭着扎实的个人心理素质与精湛的业务流程本事，摆脱了超低温、乏氧等极端环境危害，科学合理的进行的应急处置，在飞机右档风夹层玻璃崩裂，副驾驶被吹出来窗户外面的情况下，副机长一边给飞行员手臂推拿让飞行员头脑清醒的情况，另一方面把副驾徐瑞辰拉回发动机舱，保证了119名旅客和9名飞机驾驶员人身安全安全性，造就了紧急情况惊喜。

副驾驶徐瑞辰还能飞吗?

徐瑞辰，男，90后，四川航空公司航空员，3U8633飞机航班副驾驶。2018年5月14日晚，在川航民航客机备降成都事情中受到伤害的徐瑞辰在成都市第一人民医院接纳了访谈，能逻辑思维清楚、语言表达流利地和人沟通交流，这也突破了以前在网上“很有可能会耳朵失聪”的传闻。事故发生七个月后，通过了一系列心理状态和人体的康复训练后，飞行员刘传健和全部发电机组重返蓝天白云。

8633怎么会风挡开裂?

飞机右风挡封严损坏，造成风挡内部结构存有内腔，外界水蒸气渗透到并存留于风挡底端边沿;开关电源输电线被长期浸水后绝缘性能减少，在风挡左下边拐角处，发生湿冷条件下的不断电弧放电;电孤造成的部分高温，造成双层构造夹层玻璃开裂，风挡不可以承担驾驶室里外压力差，最后从整体机身崩裂掉下来。

8633为什么是惊喜?

听说过那一段川航飞机出预先的会话录音，才知道中国飞行员和四川8633，为什么是惊喜。录音的后半部，持续有飞机管控和空军的叫喊：四川8633，成都叫你。成千上万网民听见后半部录音都痛哭，在其中自然有顾虑的成份，但大量的，是网民了解四川8633取得成功降低，全发电机组128人都安全性后，一种泣不成声的打动，令人泪奔。听似宁静，却竭尽所能，却激动人心，相比高声求助令人痛心和着急的，是无言的沉默无言。

刘传健为什么不飞了

刘传健不飞是因为心理和生理都受到了一定的伤害。中国机长的原型，就是刘传健机长。川航3U8633，生死34分钟，机长抗住缺氧、低温救下119名乘客。刘传健机长停飞，是因为身体要休养。事故发生以后，刘传健机长有一段时间不飞，是因为心理和生理都受到了一定的伤害。

生理上和心理上要完全恢复是有些困难的，需要一定时间。半年之后，刘传健重新当机长起飞了。据媒体报道称，2020年2月2日，刘传健主动申请执飞川航3U8101次航班，承运四川医疗队及物资抵武汉、2月9日，四川省第六批援助湖北医疗队出征，此次航班再度由机长刘传健执飞。

刘传健的概述

刘传健，男，汉族，重庆市九龙坡区陶家镇人，12年11月生，党员，四川航空集团有限责任公司飞行员、A320机型B类教员、四川航空副总飞行师、中国民航飞行学院总飞行师。2018年5月14日，刘传健驾驶3U8633航班由重庆飞往拉萨的途中，挡风玻璃突然爆裂。

最后紧急降落在成都双流机场，确保了119名旅客和9名机组人员的生命安全，创造了航空史上的奇迹主词条5·14川航航班备降成都。2018年6月8日下午3点，中国民用航空局、四川省人民决定授予刘传健同志中国民航英雄机长称号并享受省级劳动模范待遇。

8月8日，北京博纳影业备案拍摄改编自川航英雄机长刘传健的故事的**中国机长、12月，中央宣传部、退役军人事务部决定授予刘传健同志最美退役军人称号、12月，入选感动中国2018候选人物。

东航真相吓死你

东航MU5735客机坠毁一直牵挂着所有国人的心，因为国内民航业已经很多年没有出现如此严重的空难了，所以很多网友才会迫切地想要得知东航MU5735客机坠毁时，到底发生了什么事情。

根据笔者了解的信息，东航MU5735客机原本要从昆明飞往广州，然而在飞到广西梧州市附近时，东航MU5735客机突然以极快的速度向下坠落，而在飞机坠落的过程中，飞机也散落了很多的碎片和杂物，并且在飞机坠地之后，飞机还发生了爆炸起火的情况，甚至飞机的爆炸起火还引发了小规模的森林火灾。

一、东航MU5735客机原本要从昆明飞往广州

如果不是因为发生了空难，东航MU5735客机原本要从昆明机场飞往广州机场。要知道驾驶东航MU5735客机的机组人员都是经验非常丰富的飞行员，按照正常的，这架东航MU5735客机在几个小时之后，就能够顺利到达广州机场，但是令所有人都没有想到的是，东航MU5735客机在飞到广西梧州市附近的时候，发生了严重的事故。

要知道昆明到广州之间并没有太远的距离，经验丰富的飞行员只要按照平常的飞行，就能够顺利到达目的地，然而东航MU5735客机却因为严重的空难事故，永远无法到达广州机场了。

虽然东航MU5735客机空难的真正原因还并没有揭开，但是东航MU5735客机的两个黑匣子已经找到，因此相信在不久的将来，东航MU5735客机失事的真正原因一定会被找到。

二、东航MU5735客机坠毁时，散落了很多的杂物以及飞机碎片

虽然东航MU5735客机在几分钟内，就以极快的速度坠毁，但是在坠落过程中，东航MU5735客机还是掉下了很多的杂物以及飞机碎片，而这些杂物和飞机碎片对于搜救人员了解飞机空难的原因，也会带来很多的帮助。

这些掉落的杂物当中，有很多东西都是遇难者的日常用品，所以这些杂物对于缓解遇难者家属悲痛心情也会带来一些帮助。而从掉落的这些杂物以及飞机碎片就能够看出，东航MU5735客机在空中就出现了严重的事故。

虽然东航MU5735客机的飞行员花费了很多的努力来挽救所有人的生命，但是由于此次空难太过突然，导致飞行员的努力并没有起到太大的作用，而从掉落的这些飞机碎片以及杂物就能够看出，飞机上的所有人在当时经历了多么可怕的事情。

三、东航MU5735客机坠毁时，引发了小规模的森林火灾

由于东航MU5735客机在当时以极快的速度向下坠落，这导致东航mu5735客机在坠地的一刹那，发生了严重的爆炸，当时附近的居民都听到了剧烈的爆炸声，而由于飞机内的燃油并没有彻底耗尽，这导致飞机爆炸之后，出现了着火的情况。

要知道飞机坠落的地点周围有很多树木，所以这起空难也引起了一场小规模的森林火灾。当时东航MU5735客机燃起了熊熊大火，这使得东航MU5735客机周围的树木全部被引燃。

正是由于火势太大，导致搜救人员没有办法在第一时间赶到坠机地点，为了扑灭大火，消防人员出动了很多的力量，在通过不断努力之下，由东航MU5735引发的的火灾终于被彻底扑灭，在火灾彻底扑灭之后，搜救人员才进入事故现场寻找幸存者。

结束语

由于空难太过突然，导致搜救现场出现了一片混乱的景象，不过在专业的搜救人员指导下，搜救工作还是顺利进行了下去，不过由于客机坠毁地点地势非常复杂，导致搜救人员无法出动科技设备来搜寻幸存者，所以搜救人员只能够通过人力的方式来进行寻找，然而很可惜的就是，搜救人员的努力并没有救回东航?MU5735客机上所有人员的生命。

四川8633副机长去世

“刘机长对于我来说，是除了父母之外最重要的人，也是给了我第二次生命的人。”

在拥抱过刘机长后，川航3U8633号中的乘客王维热泪盈眶地说道。

2018年5月14日，川航3U8633在巡航期间，前挡风玻璃忽然破裂，飞机失控，从万米高空急速下降，在这千钧一发之际，刘传健以超强的意志力和过硬的专业技巧力挽狂澜，令飞机安全备降成都双流机场。

事后更是受到了500万的嘉奖。

众所周知，飞机失事后人员生还率是极低的，然而刘传健机长却临危不乱，仅用34分就将机上128名乘客和机组人员平安带回了地面，可谓是缔造了一次世界级的奇迹。

那么这场生死一线的奇迹，究竟是如何实现的？它又有着怎样的意义呢？

惊心动魄的空中事故

2018年5月14日，重庆是一个晴风丽日好天气。

早上7点，川航3U8633号航班，已经飞离重庆江北机场半小时左右，进入了巡航阶段。飞机下方是川西高原，一片层峦叠嶂的群山，覆着皑皑白雪。

此次航班执飞的是从重庆到拉萨的高原航线，陆地海拔在2438米之上，空气密度和大气压力小，地形复杂，气象多变，难度大要求高。

不过这条线刘传健飞过100多次，对路线、地形和操作早已烂熟于心。

而在飞机上的乘客们心情也相当不错，一方面马上就可以饱览拉萨的秀丽风光，另一方面川航的飞机餐是出了名的美味，现在正是空姐派发飞机餐的时候。

餐车推到过道中央，一位空姐正在准备餐前服务。这时，前方忽然传来一声巨响，紧接着飞机剧烈抖动，客舱灯光骤然熄灭，氧气面罩纷纷掉落，刺耳的轰鸣声、哭声、尖叫声，响成一片。

一时间餐车倾倒，饮料和饭菜洒落一地，派餐的空姐被餐车砸倒在地。另一位空姐则因为飞机的突然失重，被甩了出去，幸好慌忙之际她抓住了椅背，才没被甩到机舱内壁上。

事情发生在瞬息之间，四川西昌籍旅客骆田系紧安全带坐在座位上，目睹着这一切，他的心咯噔一声沉下去：“完了。”

所有乘客都惊恐万状，彼此面面相觑，不知如何是好，就在这时，一片狼藉的昏暗客舱内，响起了乘务长冷静温和的声音：

“请大家在原位上坐好，戴好氧气面罩，请相信我们，我们有信心有能力带大家备降地面。”

乘务长的话稍微令客舱内的乘客稍微安心了一些。

在乘务人员的指导和帮助下，乘客们纷纷妥善配戴上了氧气面罩，不过还是有个别乘客因为极度恐慌浑身抽搐起来，乘务人员哪怕自己的内心也惊惧不已，但还是保持着高超的职业素养，轻轻地拍着乘客的后背，安抚受惊的乘客。

第二机长确认过客舱情况后，赶紧走到驾驶舱，吃惊地发现前挡风玻璃破碎，副驾驶半个身子挂在飞机外面，强风之下，整个驾驶舱内所有仪表盘都显示故障，机舱失压，温度骤降。

好在机长刘传健系着安全带，仍稳稳地坐在驾驶位，镇定地手动操作飞机，准备掉转机头返回成都。

此时的刘传健连害怕都来不及，时间就是生命，他心中唯一的信念就是，把飞机的状态控制好。

在以往的不少坠机中，飞机下坠时都呈垂直状态，显然是完全失去控制了，因此能否争分夺秒及时控制飞机状态可以说是决定着整架飞机的存亡。

稳定飞机状态后，经过第二机长的协助导航，刘传健分两次紧急下降，首先从9800米左右紧急下降高度，飞出群山后，从7000多米高度下降到着陆。

飞机经历了34分钟惊心动魄的备降，等到终于落地时，乘务长长长地呼出一口气，稍微平复心情后，端庄地站在客舱，用始终如一的沉稳声音向所有旅客播报道：

“女士们，先生们，我是本次航班的乘务长，我们已经安全了。”

话音刚落，整个客舱响起了经久不息的掌声和欢呼声。许多劫后余生的乘客，本来已经做好了最坏的打算，如今竟然奇迹般地安全回到了地面，不禁百感交集，与身边的亲友紧紧相拥，眼泪夺眶而出。

英雄机长

虽然迫降时间只有短短34分钟，然而在这期间，航班上的所有人都曾无数次与死神擦肩而过。有专家分析，在机长刘传健所做操作中，有36处十分惊险，哪怕有一处失误，都会造成机毁人亡的可怕后果。

首先是发现挡风破裂之时，刘传健的敏锐反应是至关重要的，他没有丝毫犹豫或延误，立刻用手触摸裂纹，判断出挡风玻璃内层受损。

飞机挡风玻璃分为三层，内层受损意味着飞机承受能力减弱。

一般来说，内层玻璃破裂后，中层和外层玻璃仍然可以抵挡飞机压差，不过当时飞机处在9800米的高空，对挡风玻璃产生的压力极大，谨慎起见，刘传健还是立刻接通了空管，申请下高度并备降成都。

成都双流机场是最近的备降地点，飞机当时距离成都100到150公里，时速800公里，计算下来，十分钟左右就能飞到成都附近。

然而令刘传健始料未及的是，他这边刚说完，便听到一声震耳欲聋的巨响，再睁开眼睛时，仪表盘全部失灵，前挡风玻璃已经破开了一个大洞。由于飞机内外的巨大压差，副驾驶半个身子被吸了出去，刘传健下意识想去拉他，却因为强风根本抬不动手。

所幸副驾驶腿上还系着安全带，暂时无性命之忧，在坚持了20多秒后，飞机内外压差消失，副驾驶被强风吹了回来。

情况危急，飞机已经失衡，带了50多的坡度，刘传健来不及多想，只是全神贯注地手动操控飞机，试图在稳定飞机姿态的同时下高度。

飞机下方就是5000到6000米高的山峰，因此必须和山顶保证至少600米的安全距离，不能下降太多，否则就有撞山的危险。

出于这样的考虑，刘传健决定让飞机下到7000多米，但马上又有另一个难题，飞机应该用大速度还是小速度。

用大速度，飞机就可以快速下降，节省时间，然而时速800公里带来的强风，很可能会对客舱甚至机尾造成损伤，引起更为严重的后果。

刘传健最终选择将速度降到了一个机体可以承受的程度，5分钟后，飞机下降到了7000多米，同时也保持在了一个比较稳定的姿态。

在这极为关键的5分钟里，刘传健承受着超乎常人想象的极端条件。

万米高空的气压大约是30千帕，含氧量也只有海平面的30%，正常情况下，飞机飞到3000米，客舱内需要加压处理，才能保证机上人员的正常呼吸。

而在9800米的高空，飞机挡风玻璃破开一个大洞，这意味着驾驶舱内温度会骤降至零下40度，而且会出现机舱失压。

一旦机舱失压，人在这样的情况下，会因为缺氧而难以呼吸、耳膜受损、鼻子出血，严重时可造成血管和脏器破裂。

为了应对故障引发的高空缺氧，飞机上一般都配备了氧气面罩，然而因为高时速造成的强风，刘传健根本无法戴上氧气面罩。

一般来说，飞机失压和缺氧超过45秒，就会致人晕厥。

要在这样恶劣的条件下，手动驾驶飞机，做出一个又一个决定机上128人生命的动作，其难度可想而知。

然而刘传健做到了，他不仅没有身体失能，还无比清醒，事后起来时，他甚至对自己的每一次操作都记得一清二楚，而这一切皆与他的空军经历有脱不开的关系。

刘传健曾是一位战斗机飞行员，在空军部队中接受过极为严格的训练，冬天凌晨5点钟起床，零下20多度天气里，穿着短裤背心在外面跑1万米，对他来说是家常便饭。

正是军队中这种艰苦的极限训练，练就了他顽强不屈的意志力以及强大的体能，所以才能在零下40度的低温缺氧环境中坚持着。

除了体能和心理素质方面的磨砺，驾驶战斗机还锻炼了刘传健的灵活应变能力。

民航飞行员驾驶的飞机自动化程度高，飞行训练的目标是安全和舒适，而战斗机飞行员不一样。他们驾驶的飞机基本上是手动操作，加上有平日的严苛训练，他们熟练掌握了各种难度高、风险大的特技动作，因此在应对极端特情时，具有更丰富的灵活操作经验。

某种程度上来说，这场航空史上的世界级壮举，要归功于机长刘传健在空军部队多年的艰苦训练。

7点42分的时候，航班平安着陆，机长刘传健、第二机长以及副驾驶却都静默着，仿佛嗓子被什么堵住了，一句话也说不出来，不知过了多久，刘传健才率先打破沉静：

“我们还活着。”

话音落下，三位飞行员在驾驶舱内紧紧抱住彼此。

备降成功，意义非凡

2018年5月14日，刘传健机长以其精准的操作和非凡的身心素质，避免了川航3U8863的坠毁，这对中国民航来说意义非凡。

飞机失事后，航空业股市首当其冲，将会迅速遭受极大震荡。

比如此次东航MU5735航班，坠机后第二天，航空机场开盘便领跌行业板块，板块指数跌2.94%，东航几乎跌近9%。东航在纽交所、港交所和上交所三地上市，飞机失事后两日内，市值蒸发累计超过了千亿。

其次是赔偿方面，按照法律规定，飞机失事后，航司对每名旅客的赔偿责任限额为人民币40万元，但很多时候，实际的赔偿额都会远远超过这个范畴。

比如在2010年著名的伊春空难中，河南航空对每位遇难乘客的赔偿就高达96万人民币。

赔偿金额虽然巨大，然而真正会重创航司的却是乘客对航司降至谷底的信任度，有的航司甚至会因空难破产。

伊春空难后，2011年10月8日，因河南航空不能清偿到期债务，债权人西安咸阳国际机场股份有限公司，向法院申请裁定河南航空破产还债。

当时河南航空的破产财产账面价值为37125.72万元，评估值为35500.23万元，负债总额669271208.51元，已经严重资不抵债。

而在国际上，亦不乏有类似的案例。

1998年9月2日，一架瑞士航空MD-11客机，在加拿大哈利法克斯机场附近海域粉碎性解体，机上229人全部不幸遇难。此次空难极大地打击了瑞士航空，2001年10月瑞士航空宣告破产。

2001年9月11日，美国联合航空175号航班和93号航班，成为911恐怖袭击里遭到劫机的四架飞机中的两架。此后联合航空一直经营困难，一年后联合航空申请破产保护。

1985年，日本航空JL123在东京到大阪起飞期间，因爆炸起火失事，机上520人不幸罹难，此事给日本航空的经营造成了毁灭性的打击，2010年日本航空申请破产保护。

由此可见，如果2018年川航3U8633真的坠毁，那么航司可能会面临不可估量的经济损失。

除了经济上的意义，最重要的还是机上的128名人员的生命，经历过这样的生死时刻，他们的人生以及人生观或多或少都会受到一些影响。

在川3U8633这趟航班上有一对年轻情侣，本来是要去纳木错看星空，不料却在飞机上遭遇了意外，男孩在事故发生时紧紧地抱着女孩，并且不断地安慰她：“有我在，不要怕。”

患难见真情，正是在这种命在旦夕的关头，人和人之间流露出来的感情，才最弥足珍贵，也最令人动容。

脱险之后，这对情侣接受访，两个人都感慨万分地表示，有过同生共死的经历之后，感情确实更加稳定了，也更加珍惜当下美好的生活。

而此事也对刘传健产生了巨大的影响，一方面他赢得了前所未有的荣誉，成为了感动中国2018年度人物。过去之后，2018年11月，刘传健顺利通过了航司的各项体检和测评，身心都恢复到了一个良好的状态。

经此一事，刘传健对生命有了更为深刻的认知。

在某一次节目上，他认真地同在场观众分享道：“514之前，我没有想到过生命是那么无常，但在这之后，我觉得人活着就有一切，生命的意义就是让别人感觉你的存在。”

或许只有在即将失去生命的时刻，人才真正能明白生命的可贵，此后平安活着的每一分钟里，每呼吸一次，空气都是那么美妙。

刘传健不仅是生命的感受者，还是生命的拯救者，因此他的感悟、责任与坚守，都会比旁人多上数倍。

后记

感动中国组委会给刘传健的颁奖词中这样写道：

“仪表失灵你越发清醒，乘客的心悬得越高，你肩上的责任越重。在万米高空的险情中如此从容，别问这是怎么做到的，每一个背后都隐藏着坚守和执着”。

这样一次世所罕见的，并非忽然发生，而是一直酝酿在刘传健过去20多年的飞行经历里。

无论是在淘汰率高达70%的飞行训练里，还是在情况恶劣的万米高空上，刘传健从来没有想过退缩，而是勇敢担起自己的责任，竭尽全力，挽狂澜于既倒。

正是因为这种不到最后一刻绝不放弃的精神，才有了那天的。

相信无论是刘传健还是他的，都将成为中国乃至世界航空史上的绝佳典范，激励并指导无数后来人。

参考资料：

华夏时报《东航失事飞机由中国人保首席承保空难乘客将得到哪些赔偿？》

人民日报《川航迫降机长：副驾身体飞出一半身体悬挂在窗外》

澎湃新闻《民航局通报川航超级备降：脱落的右侧风挡玻璃为原装件》

红星新闻《川航驾驶舱风挡爆裂调查报告出炉最大可能原因公布》

华西都市报《川航客机备降生死2400秒》

知网：梧桐雨《刘传建_“中国机长”更是爱妻女的平凡人》、《伊春空难：每位遇难旅客赔偿总额96万》、林春霞《空难事故影响乘客安全预期_本报记者》

#Redmi K30S至尊纪念版#要说“红米”这个标签，曾经不太被性能玩家所看好，因为红米是小米主攻中低端市场的子品牌，讲究的是性价比，最好的手机连准旗舰或者轻旗舰都称不上，但很多手机在所处那个价位却有着极大的优势。不过，红米一直想丢掉中低端的帽子。

红米发生转变有三个：

1.红米改用“Redmi”这个国际范儿的标签。

2.卢伟冰入职小米，主管Redmi，给这个一直想丢掉中低端帽子的子品牌带来了不一样的东西，科普也好，舌战也罢，Redmi就是变得有话题了。

3.K系列产品线的开拓，曾经在中低端市场深耕经营的红米（Redmi），也能做轻旗舰、性能旗舰。

有分析者认为小米对Redmi的重新布局，是因为老对手荣耀独立运作后改变了战略布局，作为华为的子品牌，荣耀现在屡冲旗舰市场，有些排名荣耀的机型甚至把老大哥华为给压了。这种观点虽在行，但无从考证，毕竟小米方面没人回应，分析再怎么有理都属于惠子所言的“子非鱼”。

（ 截自小米，除“K30极速版”这款电商反向定制版外，已上市的其他六款K30系列手机皆能在中搜索到）

简阅红米（Redmi）的 历史 ，可以发现K30系列是红米（Redmi）自成立以来最成功的系列，或许是小米相关的负责人认为“K30”这个ID有buff，所以后面发布了一系列新机的ID都含有“K30”，这些机器不完全是衍生款或者减配版，因为变的不是一个配置。

细细数来，含K30这个ID的Redmi手机前前后后已就发布了七款，分别是K30 4G、K30 5G、K30 Pro、K30 Pro变焦版、K30极速版、K30i 5G、K30至尊纪念版。

就算是这样，K30这个ID依然“被偏爱的有恃无恐”，这不，连国外市场上表现出色小米10T都被拿回来“降格”为Redmi，这就是我们今天评测的主角Redmi K30S至尊纪念版（以下简称“K30S至尊纪念版”），它能实现Redmi的高端梦吗？

外观：矩阵式相机模组，不一样的镜头排列

外观方面，这款K30S至尊纪念版是最不K30的一款K30，因为它的摄像头不是居中的设计，和之前的“家族传统”不太相符，可能是因为改名的因素，毕竟它被引回之前，在国际市场上被称为小米10T。

整机在外观上的亮点就是摄像头模组，虽然是矩阵式设计，但用了不一样的镜头排列，用个比喻就是一个“一筒”加一个“四筒”，不过这个“四筒”只有两个孔槽是摄像头，右上角的孔槽是光线传感器，右下角的孔槽是闪光灯。

机身材质用了当下主流的玻璃材质，手感温润。我们手上的星际黑配色没有磨砂处理，好处是外观看上去更典雅，更具商务范儿，缺点就是容易沾指纹，毕竟鱼和熊掌不可兼得。因为从国外引回的小米10T划到Redmi旗下，所以Logo也改为了Redmi，位置和小米10T的位置一样。

机身的厚度是9.33mm，对于一个拥有5000mAh大容量电池的玻璃机身手机来说，这个厚度勉强能接受。只是这个摄像头模组凸出来的厚度，有点……

没有3.5mm耳机孔，但又没有在防水方面进行特殊的说明，所以不知道这个厚度的机身为什么要阉割此槽孔。卡槽是双面卡槽，理论上可以节约更多的排线空间。

屏幕：顶级LCD屏，144Hz高刷新率，尽情“纵享丝滑”

K30S至尊纪念版用一块6.67英寸LCD屏幕，分辨率为2400 1080像素，最高亮度650nit，支持P3广色域显示，在色彩表现准确度方面，JNCD 0.39，Delta E 0.63（注：JNCD代表色彩精度，Delta E则是人眼感觉色差的测试单位，都是数值越大色彩越失真，数值越小色彩越真实，JNCD 2都是准专业级显示屏），所以，这是一块顶级的LCD显示屏。

从导入到手机中的高规格的实际显示效果来看，显示效果确实非常的细腻，有着丰富的层次和完美的色彩，光线显示真实，不偏色。

据发布会介绍，K30S至尊纪念版这块144Hz高刷屏最大的亮点就是首创了30Hz~144Hz七档帧率自适应，系统可根据当前屏幕显示内容匹配最合适的刷新率，做到全场景的流畅体验。比如：播放24FPS**时，屏幕会以48Hz显示；播放25FPS电视剧时，屏幕则自动切换到50Hz。换句话说，就是信号端与显示端能精准匹配，配合MEMC运动插帧技术，观看体验十分流畅。

通过测试网站testUFO的多项测试，我们发现K30S至尊纪念版这个自适应功能确实比较厉害，观感如德芙广告词那样“纵享丝滑”。

全面屏方案上，K30S至尊纪念版用了单挖孔的设计,这点和它K30的“家人”不一样，不过孔径很小，对视觉不会产生太大的影响。

稍显遗憾的是这个“下巴”，用尺子大致量了下厚度，超过了6mm。如果这是旗舰的制作工艺，它这个下巴和它的售价一样，重回2018。

性能：骁65加持，性能有质的 飞越

与之前的K30至尊纪念版不同，这次的K30S至尊纪念版用了骁65作为处理器，毕竟天玑1000 Plus支持的内存规格偏低，不利于红米冲击高端市场。因此本次的K30S至尊纪念版支持LPDDR5规格内存和UFS 3.1规格闪存，和众多的骁65机型一样。

回想发布会，主讲人当时把K30S至尊纪念版和之前发布的K30至尊纪念版定位为双至尊，但对比配置可以发现K30S这个至尊要比K30那个至尊高上一截。

从跑分来看，K30S至尊纪念版的性能确实有质的飞跃，安兔兔评测（版本V8.4.7）的跑分661800，Geekbench 4（版本4.4.0）单核分数4281，多核分数13348，都达到了一流旗舰的水准。

充电：33W有线快充，53分钟充满5000mAh电池

相对于K30至尊纪念版，K30S至尊纪念版的电池容量进行了升级，拓展到了5000mAh，但标配的充电配件依然是33 W有线充电器。

用原装的充电配件测试，K30S至尊纪念版完成整个充电周期耗时53分钟，对于一个有5000mAh的“重型坦克”来说，这个充电速度不算特别慢，业界平均水平以上。整个充电过程中除了充最后5%的阶段外，没有特别慢的时间段，充电曲线大致呈线性。

游戏 ：运行顺畅，没有明显卡顿

有部分用户，会把性能和 游戏 体验划等号，事实上这并不是一个充要条件，性能好的手机，如果优化、调度做得不好， 游戏 体验可能还不如一些配置更低但优化更好的手机。用“骁65+LPDDR 5+UFS 3.1”这样顶级配置的K30S至尊纪念版 游戏 体验如何呢？我们决定借助监测软件PerfDog和测温枪进行实测。

《王者荣耀》基础设置如上图所示，简单概括就是所有特效全开，所有有档位选择的项目全部选最高档位。排位选用的英雄是百里守约，选它的原因当不是因为笔者对这个英雄有偏好，而是很多手机玩这个英雄容易翻车，该英雄二技能能延伸视野，很多手机就是在使用此技能时掉帧，另外，开枪瞬间可能也会出现屏幕不跟手等现象，或触控出问题，或手机本身有卡顿。

通过实测，可以发现K30S至尊纪念版表现很稳定，二技能狙击时屏幕很跟手，没有任何的卡顿，PerfDog的监测数据显示，K30S至尊纪念版在用百里守约这种容易让手机翻车的英雄时，帧率也没有任何波动，帧率曲线近似水平直线。

唯一的遗憾是输了排位，因为前排选了百里守约这种英雄之后，有的队友不信任这种英雄就会演你，虽然该英雄在比赛中比较热门，但在路人局中单排比较尴尬。不过也正是因为全程逆风，高地狙击、高地团战的时间占比比较多，更考验了手机的性能，此测试环境下的完美表现含金量更高。

《和平精英》设置如上图所示，选择的画质是近几个月才开放的“超”，该画质光子实验室目前只开放了骁65芯片的机型和苹果A13芯片的机型，画质越高越吃渲染，越考验手机的性能。帧数方面则选择“超”画质下最高的帧数设置“超高”，也就是40帧模式。

由于我选择的地图是新地图山谷，玩家多、机器人少，加上跟跳玩家跳伞又跳了热门地区，所以落地之后全程都在战斗，笔者技不如人只花了12分钟就“成盒”了。 游戏 过程中最大的感受就是“超”画质多了很多细节，渲染很给力，没有感受到明显的卡顿。

当然，PerfDog的监测数据也比较完美，全程近似直线，只有少部分激烈枪战时间段有少许波动，但波动都不算离谱，处在一个很小的通道内浮动，我在 游戏 时完全感受不到这细微的帧数变化。

在使用K30S至尊纪念版用上述设置玩了一个小时的《和平精英》后，感觉机身有点偏烫，通过测温枪的实测，正背面最高温度也就在40 上下徘徊，就具体温度值而言，不至于到了发烫的地步。

机身冷热分明，正面、背面的发热区域都处在摄像头模组附近，这可能就是它的尴尬之处：如果摄像头一侧放在左手位置，那么左手大拇指触碰方向键的位置就是在前置摄像头模组附近；如果摄像头一侧放在右手位置，那么右手中指托机身的位置就是后置摄像头模组附近。换言之，两只手无论怎么换方向，都有一只手的某个部位会长期处在最热的区域，积少成多，体感温度就会觉得很烫。

目前能想到的解决办法有二：一、别长时间玩，玩个一两局就让手机休息一下；二、DIY定制一个能专门遮后置摄像头、隔热效果好的手机壳， 游戏 时摄像头一侧换到右手位置，这样正面背面最高温度区域都不会长触。

拍照：6400万像素AI三摄，拍照细腻

虽然雷总发文称K30S至尊纪念版是国际市场上口碑非常出众的小米10T拿回来重新命名的，但两款手机配置不完全相同，比如摄像头，小米10T用的是三星1.08亿像素的摄像头，而K30S至尊纪念版主摄是6400万像素。

主摄传感器为1/1.7英寸的索尼IMX682，算得上是大底，和K30至尊纪念版一样。该传感器是索尼IMX686的微缩版本，两者大致参数一样，只不过IMX682阉割了一些功能，比如8K。但是，K30S至尊纪念版本身又支持8K的拍摄，只是用8K模式的时候，镜头切换到了另一颗超广角镜头。

另外两颗镜头是拥有123 可视角度的1300万像素超广角镜头和支持2cm~10cm自动对焦的500万像素微距镜头，没有人像镜头，这点和K30至尊纪念版不一样，不过K30至尊纪念版的200万像素人像镜头本身也有凑数之嫌，随便一个镜头都可以算景深。

没有长焦镜头，所以所有的变焦都是由主摄来执行，最远支持10倍数字变焦。

分析完了镜头的配置，下面来看样张展示：

这几天重庆的天气状况不太好，不是雨就是雾，能见度很低，透过K30S至尊纪念版拍摄的户外大场景照片，完美的还原了这一天气状况，相机在这一环境下对于灰色、白色的还原较为精确，没有明显的偏色。

大雾天气其实对于拍摄很不友好，因为雾中光线较差，需要更多的曝光时间，此外，雾使空气反射得更亮，毫无疑问，雾会误导相机的曝光系统。我们在拍摄的过程中，发现K30S至尊纪念版用自动对焦拍摄的照片有过曝、泛白的现象，因此在对焦之后滑动轴条削弱它的曝光效果，上面的三张照片就是用这样的方法拍摄的，拍摄出的照片通透不干燥，色彩饱和度更高，整体更美观。

室内环境中，K30S至尊纪念版对于色彩的还原比较准确，而且会微加一些色彩饱和，处理的力度恰到好处，因此我们看到的照片颜色都很鲜艳，符合大众的审美。

室内环境中，K30S至尊纪念版对于光线的把控同样也很精确，无论是亮光、暗光还是有色温的柔光，都能准确还原，拍摄出来的照片真实且柔和。

广角方面，K30S至尊纪念版处理畸变很在行，的两侧肉眼看不出变形。对比和主摄拍摄的照片，可以发现123 可视角度明显可以容纳更广阔的画面。画质方面，广角照片的饱和度相对而言更浓，进光亮相对而言更低，这是和主摄处理风格不太一样的地方，但对整体的成像没有太大的影响。

变焦方面，K30S至尊纪念版属于一镜走天下类型，全靠主摄数字变焦，整体画质下降不算特别明显，在大雾的环境下，2倍变焦、5倍变焦如果不加文字说明，相信相当一部分朋友看不出这是高倍数变焦拍摄的结晶。

微距方面，K30S至尊纪念版可以怼脸拍。我把镜头拿到离花蕊很近的地方，依然可以完成对焦，拍摄的照片整体还是可观的，可以像放大镜一样看清很多细节。缺点就是不适应太弱的光线，不然拍出来的照片很暗。

夜景模式，K30S至尊纪念版对高光和噪点的控制都非常细腻，整体画质较高。缺点就是暗部细节不太好，猜测这是因为相机系统在调教方面用了故意降低了曝光来控制噪点的办法。

另外，K30S至尊纪念版的夜景模式有些微的蓝篇紫的现象，比如：第一张馆的灯牌，现实中肉眼看上去是蓝色的，并非照片上显示的紫色；第三张顶部发光的灯墙，现实中肉眼看上去是浅蓝偏紫的色调，但K30S至尊纪念版拍摄出照片，颜色偏向于深紫，非常的浓郁。

体验总结

抛开产品命名、产品线等外在限定，就Redmi K30S至尊纪念版这款产品本身而言，在2000元~2500元这个档位，几乎是无敌的存在，“骁65+UFS 3.1+LPDDR 5”的顶级配置、顶级LCD显示屏、5000mAh的大容量电池、索尼IMX682镜头的成像效果，以及本评测没有提及却是产品核心亮点的双扬声器和X轴线性马达，都让它加分不少。

而这些零件，大多都是顶级旗舰的配置，从实际的体验来看，效果真不错。

当然，它也有瑕疵，比如：摄像头凸起厚度、下巴厚度等工艺上的细节；在国产旗舰中间根本不算快的33W快充，只能拿去虐虐三星和苹果，加上电池容量大所以完成充电周期也偏长； 游戏 可以保证极度流畅，只是体感温度不适；没有长焦镜头，哪怕是非潜望式的长焦镜头也没有。

总体用四个字概括这款Redmi K30S至尊纪念版——瑕不掩瑜！