北京市大兴区实时天气_北京市大兴区天气预警

1.北京密云暴雨最新情况密云公交甩站信息+积水路段

1、为什么首都机场比大兴机场贵2、首都国际机场和大兴机场的区别3、北京首都机场和大兴机场哪个离市区近4、大兴机场和首都机场相比，有什么优势呢？5、大兴机场比首都机场大很多，为何停车位却不到首都机场的一半？6、首都机场和大兴机场，哪一个机场面积更大为什么首都机场比大兴机场贵

首都机场比大兴机场贵是因为地理位置不同，首都机场相较于大兴机场离市中心近，还有航空不同，首都机场比较多，大兴机场地理位置相比首都机场偏僻，换机晚相比首都旧，所以首都机场比大兴机场贵是因为地理位置不同。

首都国际机场和大兴机场的区别

; 首都国际机场和大兴机场的区别有，第一，地理位置不同，首都国际机场相较于大兴机场距离市中心较近，第二，航空不同，首都国际机场航空比较多，第三，设施不同，大兴机场建设比首都机场晚，设施比较新。

首都国际机场和大兴机场的区别

北京首都国际机场，位于北京市东北郊，距离市中心约有25千米，距离北京大兴国际机场约有67千米，是中国三大门户复合枢纽之一，建成于1958年，1980年正式投入使用。

北京大兴国际机场，位于北京市大兴区榆垡镇、礼贤镇和河北省廊坊市广阳区之间，距离市中心约有46千米，距离雄安新区约有55千米，2014年开工建设，2019年9月正式通航。

北京首都机场和大兴机场哪个离市区近

北京首都机场和大兴机场相比首都机场离市区近些。大兴机场顾名思义在大兴，飞机起降无需经过北京市区，不用绕行，而首都机场在顺义天竺，对于从南边，东边和西边飞来的飞机来说，去大兴机场兜的圈子更少。

虽然看起来首都机场距离市区更近，但是大兴机场的快轨时速可达160km/h，到达草桥站41km只需要19分钟，而且可以直接在草桥站办理值机和行李托运。机场所考虑最重要的因素当然是人流吞吐负荷，目前来看，首都机场人流大概在7600万人，负荷率达到了110%，而大兴机场人流大概在4500万人，负荷率只有大概30%。

大兴机场和首都机场相比，有什么优势呢？

1、定位更高

交通运输部部长在国新办回应中新社记者提问时表示，北京大兴国际机场将定位于，大型国际航口枢纽，国家发展新动力源，支撑雄安新区、京津冀建设的综合枢纽等。

2、更容易改航，减少航班延误、降低取消率

独特的地理位置和空域结构是大兴机场具备上述优势的前提。大兴机场位于北京大兴与河北廊坊交界之处，飞机起飞、降落不需经过北京市区，不用绕行，遇到雷雨大风等天气时更容易改航，减少航班延误、降低取消率；大兴国际机场三纵一横的跑道从不同飞行方向布局，可根据风向调整使用的跑道，有效降低侧风在飞机起降阶段造成的影响。

3、飞行时间缩短

“从首都机场迁移至大兴机场后，南航进出京航班时间都将大大缩短。从南方和华东方向进出大兴的航班，相比首都机场，空中飞行时间可节约15—20分钟。”南航运行指挥中心副总经理胡海青介绍，大兴机场拥有先进科学的跑滑布局，跑道距离停机位很近，相比首都机场，可让南航飞机地面滑行时间再节省15—20分钟，加上空中飞行节约时间，这些航班可累计节省30—40分钟。

4、机场航站楼更先进

机场航站楼用了最先进的国内出发/到达混流设计，与停车楼、轨道交通、行车道等组成了完善的零距离换乘综合交通枢纽。旅客进入航站楼后步行1—2分钟内即可到达柜台或自助机前办理国内值机、行李托运和安检，流程简洁，可实现无缝垂直换乘。

5、中转更方便

大兴机场凤凰展翅的外形，五条指廊中心放射的设计方式，可以更好地缩短旅客的步行距离。中转方面，大兴机场也有“绝招”——用了世界先进水平的最短中转衔接时间设计。以南航为例，搭乘大兴机场国际航班的旅客，从进候机楼到登机仅需约20分钟，与首都机场T3航站楼相比，可节约近40分钟；国际转国内和国内转国际航班均仅需60分钟，与首都机场T3航站楼相比，可分别节约时间1小时和30分钟。

参考资料：

中国新闻网-北京新机场与首都机场定位有何区别？交通部部长这样

参考资料：

中国新闻网-大兴机场航班更省时，旅客中转更快捷

大兴机场比首都机场大很多，为何停车位却不到首都机场的一半？

大兴机场比首都机场大很多，为何停车位却不到首都机场的一半，其实这也是大兴机场的革新之处了，开设了非常便利快捷的地铁线可以直达机场，而且安排了机场专用巴士，加上北京土地比较紧张，还有就是目前首都机场仍然具有非常大的客流量，因此停车位比首都机场少了一半。

在国庆节来临之际，北京大兴国际机场将正式开航，很多人期也是慕名而去。在未来，大兴机场将有6条跑道，飞机起降量88万架次，还将拥有占地140万平方米的航站楼及综合体换乘中心，客流吞吐量一亿人次。未来，旅客们从航站楼中心到最远端登机口，步行距离不超过600米，仅需八分钟。

大兴国际机场这么发达，这什么停车位却要比原来的首都机场停车位少一半了，其实主要是因为大兴机场附近的交通网络还不够成熟。在大兴机场附近有非常多的交通路线正在修建中，会陆续开通，因此停车位在以后会陆续增加。

另外，主要是因为北京的占地比较紧张，而且现在更加提倡绿色出行，因此设置的停车位要比以前更加少，但是这丝毫不会影响大兴机场称为客流量最大的机场，只要未来它的交通网络成熟。

还有就是目前的首都机场，从北京市内到达的距离其实比大兴机场要短很多，因此首都机场还是有相当一部分客流量，因此之前为其设置的停车位没有撤销，还是那么多。不过随着首都机场的设施老旧，以后可能会减少。

首都机场和大兴机场，哪一个机场面积更大

截止2020年11月10日，首都机场的面积更大，首都机场面积为141万平方米，而大兴机场面积为70万平方米。

1、首都机场：

北京首都国际机场，位于中国北京市东北郊，占地面积为141万平方米。西南距北京市中心25千米，南距北京大兴国际机场67千米，为4F级国际机场，是中国三大门户复合枢纽之一、环渤海地区国际航空货运枢纽群成员、世界超大型机场。

2、大兴机场：

北京大兴国际机场，占地面为70万平方米。位于中国北京市大兴区和河北省廊坊市交界处，北距天安门46千米、北距北京首都国际机场67千米、南距雄安新区55千米、西距北京南郊机场约640米，为4F级国际机场、大型国际枢纽机场、国家发展新动力源。

扩展资料：

北京大兴国际机场定位为大型国际航空枢纽、国家发展新的动力源、支撑雄安新区建设的京津冀区域综合交通枢纽，规划了7条跑道，货站区面积达80万平方米。

北京大兴国际机场口岸申报进口肉类、食用水生动物、冰鲜产品、水果、植物种苗及伴侣动物等6类指定查验场所。

在2021年和2025年分别实现旅客吞吐量4500万人次、7200万人次的建设投运目标；将与北京首都国际机场形成协调发展、适度竞争、具有国际竞争力的“双枢纽”机场格局，推动京津冀机场建设成为世界级机场群。

2020年4月17日，中国民用航空局发布通告，优化调整北京“一市两场”货运航线安排：航空公司可申请在北京首都国际机场或北京大兴国际机场任一机场运营货运航线，亦可申请同时在上述两场同时运营货运航线。

百度百科—首都机场

百度百科—大兴机场

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北京大兴区经济怎么样，外来人口多不多，和其他几个区比怎么样

我就是大兴本地人，黄村的。在我看来，大兴这边外来人口相当的多，走在大街上就能看得出来，感觉比本地人都多。具体的统计数字是大兴区的外来人口居北京市全部区县第5位，为64.4万人，同时以每年11.3%的速度增长，增长速度为全市的第三位。经济方面要看跟哪里比了，跟市里比肯定哪个都比不上，郊区县里面至少昌平和通州绝对比不过，剩下的几个区县除了北边巨远的那几个我觉得说实在的都差不多。门头沟要差一些。但毕竟也是首都的地界，跟外地比的话我觉得还是有一些富裕的（别挑极端例子给我，我是指普遍情况，中国整体毕竟还是有待发展的）。但是大兴在发展，而且发展的速度很是快，这几年间我能看到的变化就真是很大。发展就需要人，我觉得这方面机会比市里多（高阶人才除外）。一个经济学学生(只是学生而已）同时也是大兴本地人的个人观点，仅供参考~~

安徽省宿州市灵璧县经济怎么样?还有外来人口多不多？

安徽省经济总体来说经济欠发达，同时也是农民工大省。皖南皖北县域经济客观的说基本都差不多，灵壁县也是如此，主要以农业为主，工业基础相对来说比较薄弱。人民生活模式也基本相似，务工加务农或经商。经济相对落后的地方外来人口肯定是不多的，因为落后，创造的就业岗位就相对来说比较少，而发达的江浙一带，有很多地方外来人口已经超过本地人口，比如宁波的北仑。

苏州 胜浦镇经济怎么样？外来人口多吗？

不错，

外地人比本地人多，

很多园区打工的，都在这租房。

嘉定外冈的工厂和外来人口多不多？

外岗目前户籍人口3.11万，外来人口3.53万（据嘉定区外岗小城镇建设调查报告，2010.01.10）。

工厂不是很多，但是最近一、二年随着墨玉北路和园大路开通以后发展很快。

上海青浦区沈巷工厂多不多，外来人口多不多？

我觉得挺多了，朱家角工业园区就在沈巷~~基本上外来人口属于密集。

根据我晚上出去溜达的时候发现，沈巷跟南京路也差不了多少了，天气好的时候，2号街，3号街有好多人摆摊，形形的人很多。一般汽车都不往那开，除非迫不得了。脚踏车机动车还可以过去的。

每天放学的时候，人也很多，幼儿园小学中学放学后，马路上有家长接的，堵车挺厉害的。

记得曾经我上学的时候，骑脚踏车都摔了好多次，还好我命大。

请问温岭的松门镇的外来人口多吗?那里经济怎么样?

松门那边经济比较发达，就是环境稍有些糟糕，主要是因为松门以水产事业为一发展动力，大量的村落及劳动力从事这项工作，导致许多地方的环境比较不好，就比如说，在松门空气是带鱼腥味的，河是黑的......诸如此类。

松门镇地处浙江东南沿海，省道林石线穿境而过，与104国道相接，是全省136个中心镇、台州市首批中心镇之一，也是温岭市“一个中心，五个区块”格局中的东南区块中心。2001年10月行政区划调整后，撤销原松门、淋川、龙门三镇乡，成立新的松门镇，现镇域面积89.6平方公里，人口10.06万，辖 62个行政村、8个居委会。拥有165个党支部，2903名党员。

松门镇东部靠海，港口丰富。拥有礁山港、龙门港、南港、弹涂岙港等多座优良避风港，其中礁山港是我市唯一的对台贸易港，龙门港是天然的深水良港。海洋捕捞、海水养殖业较为发达，拥有钢质渔轮390只，浅海滩涂养殖面积3.4 万亩。松门白鲞、虾仁、泥蛏、墨鱼干闻名遐迩，畅销中外。并被命名为中国“白鲞之乡”、“泥蛏之乡“。

近几年来，松门镇始终坚持以经济建设为中心，坚持两个文明一起抓，经济和社会各项事业发展取得了显示著的成绩。2002年实现工农业总产值56.7亿元，完成财政收入52388万元。先后荣获全国文明村镇建设先进镇、全国群众体育先进乡镇、省级文明镇、省绿色小城镇、省级卫生镇、省教育强镇等荣誉称号。

工业经济不断优化调整。现有股份合、个体私营企业1500多家，基本形成了以水产加工、机械流水线制造、塑胶化工、船舶修造为主导的产业结构。其中松寨村是全国最大的船舶修造村，已具备建造万吨级巨轮的能力，现正在建造一艘1.2万吨级的集装箱船，创全国乡镇企业之最，水产品畅销欧盟、东南亚等国家和地区。

第三产业蓬勃发展。市场业兴发达，松门水产品交易市场是华东地区最大的水产品交易市场，年交易额3亿元。旅游业开始起步，建立了市唯一的海滨浴场—洞下浴场，并正在启动洞下、龙门港等地的旅游开发，力争把松门建成碧海蓝天、、曙光为代表的滨海旅游度胜地。

教育、科技、文化等社会事业全现发展。拥有各类各级学校25所，教职工780名，学生13700多人，高中、职业中专各1所、初中4所，民办学校3所，医院4所，拥有各类文化团体12个。

基层民主政治建设不断推进。首创台州市的“民主恳谈”制度。并在广度、深度上不断深化和完善。推行了“便民绿色通道”制度、群众意见挂牌销号制度，实施了“机关干部廉洁自律承诺”制度。在村两委换届选举中全面推行了村支部“两推一选”和村委会“直选”。

嘉定华亭镇的工厂和外来人口多不多？

不多。因为华亭镇属农业区。不能与外冈镇相比。

嘉兴哪个区外来人多，那个区又哪个县外来人口多，那个县又哪个镇外来人口多，谢谢。

外来人口最多的应该是松江九亭。大概百分之九十不是本地人。

北京哪里外来人口多?

天通苑，通州、望京

北京大兴区怎么样?

户口不是问题的，而且大兴很大的，野生动物园也算大兴，可走京开告诉都得将近40分钟到，北京市区指的是二环内吗？大兴离天安门到是不近，北京的南北发展成都不一样，还是北边的发展快一些．这点我深有体会，所以在朝阳和昌平交界处买房比较合算．

小伙伴们，最近北京密云暴雨，多处路段都受到了影响，前去游玩的小伙伴们多加注意，下面是关于这次暴雨的相关信息，大家可以了解一下，至于想要去旅游的小伙伴们谨慎出行。

积水路段

降雨期间，共发生积水断路6条，塌方1条，倒树1条，桥台冲毁1条，其中3条已恢复通车。

目前，密云密西路k1+600积水、京沈路K68+200积水，怀柔范崎路k31+00塌方已抢通。密云区兴阳线K102+284-K126+734、西统路支线K0+800、水源路k1+200-k1+800、中高路k20+100，4条道路积水和兴阳线K102+200倒树正在加紧抢通中。

密关路水堡子支线(X916)K0+300处桥台冲毁已断路，养护集团第四公路工程处已及时进行拦护，可绕行水堡子桥。

密云老城墙积水，6条公交甩站

截至8月9日17时，受此次降雨天气影响，公交集团共有6条线路临时调度取甩站措施，具体如下：

987路(云龙涧风景区-地铁望京西站)，受清水潭路口、密云老城墙积水影响，取甩站措施，双向甩清水潭路口至季13站、甩密云沙河至花园小区5站、共18站;

868路(云佛山滑雪场-怀柔汽车站)，受密云老城墙积水影响，取甩站措施，双向甩清水潭路口至季13站、甩密云沙河至花园小区5站、共18站;

980路(密云汽车站-东直门枢纽站)，受密云老城墙积水影响，取甩站措施，双向甩光阳小区至密云西大桥共15站;

0路(密云汽车站-地铁俸伯站)，受密云老城墙积水影响，取甩站措施，双向甩东菜园小区至密云鼓楼南大街共4站;

0快路(密云汽车站-地铁望京西站)，受密云老城墙积水影响，取甩站措施，双向甩光阳小区至密云果园小区共7站;

980快路(密云汽车站-东直门枢纽站)，受密云老城墙积水影响，取甩站措施，双向甩光阳小区至密云西大桥共11站。

最新情况

截至10日6时，本市平均降水量16.8毫米，最大降水量在密云区石城，降水量达220.8毫米，最大雨强在密云区黑龙潭。全市共转移群众1213人。怀柔区范崎路、京加路两处山体落石已清理完毕。21处积水均已处置完毕，恢复通车。

9日12时50分，市气象台发布雷电**预警信号，14时10分市气象台发布暴雨蓝色预警信号。14时50分，密云区发布暴雨橙色预警信号。16时，市规划自然委和市气象局联合发布地质灾害气象风险蓝色预警。10日6时，市气象台解除雷电**预警信号，6时20分，市气象台解除暴雨蓝色预警信号。

8月9日9时，市防汛办组织全网防汛会商并对此次降雨应对工作进行部署。14时，市防汛办通过北京电视台、北京广播电台发布强降雨提示信息。14时15分，启动防汛蓝色预警响应。市防汛办与市气象局共同研判天气趋势，指挥调度有关区、部门、单位做好降雨应对工作。水务防汛专项分指加强水库调度运用，做好城市河湖调度预泄和山洪灾害防御管控，组织专家组赴密云、怀柔、延庆三地，指导开展强降雨应对工作。

道路交通防汛专项分指提前部署落实高峰时间各项保障措施，地面公交安排200部机动运力，重点做好山区公路易塌方路段和公路易积水路段应急保障，安排道路备勤人员3646人，全面保障“三站两场”旅客接续。地质灾害防汛专项分指加强重点隐患排查，对降雨集中地区和威胁人数较多的隐患点以及重要泥石流沟域作重点排查，落实各级责任人责任;加强群测群防力量，及时发现险情，及时组织预警避让和自救。住房和城乡建设防汛专项分指严格落实值带班制度，各相关单位共出动45000人次开展雨中巡查，在施工程均处于安全可控状态，切实强化雨中雨后巡查和监测，确保全系统安全平稳运行。

针对强降雨，密云区各级防指12000人在岗应急值守，重点巡查了蓄水工程、下凹式道路、低洼院落、涉山涉水景区等防汛部位，安排排水巡查力量1300人、车辆106辆在城区指定易积水路段取封路、排水措施，确保城区易积水路段积水及时排除。市排水集团启动防汛一级响应，出动抢险单元191组、车巡置组19组、人巡打捞组161组，累计出动防汛人员2806人。

截至10日6时，全市共出现23处道路积水，其中顺义区14处、密云区6处、延庆区2处、怀柔区1处，截止目前，怀柔区中高路穿京承铁路桥下和密云区西邓路积水正在处置，其余21处积水均已处置完毕，恢复通车。

全市共出现山体落石2起，怀柔区范崎路、京加路，落石已清理完毕，恢复正常通车。

全市共出现道路损毁3处，密云区密关路水堡子支线水堡子桥、兴阳线道路右侧半幅路基、韩西路小水裕桥桥台路基，已取断路措施，无人员伤亡和财产损失。

全市共转移群众1213人，其中密云区1007人、怀柔区184人，丰台区22人。全市共关闭景区94家，其中密云区42家、怀柔区14家、平谷区14家、昌平区13家、门头沟区6家、丰台区4家、大兴区1家。大水峪水库和北台上水库超汛限水位，其中大水峪水库超汛限3.45米、北台上水库0.22米，正取泄流措施降低库水位。